”Eficiență” marca CFR: Gările Otopeni, Tunari şi Pipera stau închise, în timp ce corporatiştii pierd ore întregi în trafic
Zona de nord a Bucureştiului, unde sunt concentrate mai multe clădiri de birouri şi peste 100.000 de corporatişti, are patru gări – Otopeni, Tunari, Băneasa şi Pipera, care ar putea deservi angajaţii din împrejurimi. Dintre acestea însă, Tunari, Pipera şi Otopeni nu sunt staţii de cale ferată pentru călători, potrivit Companiei Naţionale de Căi Ferate (CFR). Nici gara Băneasa nu este însă folosită pentru traficul de călători decât ocazional, în special în timpul verii, când acolo opresc două trenuri cu destinaţia Mangalia.
„Tunari şi Pipera nu sunt staţii de cale ferată sau puncte de oprire pentru trenurile de călători. Cu excepţia haltei de mişcare Otopeni, celelalte staţii (Obor, Băneasa, Basarab – n. red.) sunt deschise traficului de călători“, spun reprezentanţii CFR.
Gara Băneasa este însă folosită doar ocazional, iar Basarab şi Obor nu se află încă în centrul unui pol semnificat de birouri.
În zona Pipera, din apropierea staţiei de metrou şi a gării cu acelaşi nume, lucrează aproximativ 64.000 de corporatişti, potrivit datelor companiei de consultanţă imobiliară Cushman & Wakefield Echinox. În zona Băneasa, care se întinde până la aeroportul Otopeni, există alţi circa 70.000 de angajaţi în clădirile moderne de birouri. Printre proiectele din aceste zone, se numără Bucharest Business Park (dezvoltat de CA Immo), Globalworth Tower (Globalworth), Floreasca Business Park (NEPI).
Dezvoltatorul imobiliar austriac Immofinanz este unul dintre investitorii care au birouri în zona de nord a Bucureştiului, în proiectul S-Park, şi ai cărei angajaţi ar beneficia în mod direct de punerea în funcţiune a unei gări în zonă.
„Ar fi util dacă gara Băneasa ar deveni staţie pentru linii de metrou uşor“, spune Sorin Vişoianu, country manager operations România în cadrul Immofinanz.
Sursa: Ziarul Financiar